Les caractéristiques du AD310 d’Ancel
L’AD310 d’Ancel joue la carte du lecteur OBD2 basique et sans fioriture : écran de 1,4 pouce, alimentation directe par le port OBD sans pile ni recharge, et fonctionnement plug and play dès le branchement. Il couvre uniquement le système moteur (pas d’ABS, airbag ni SRS) via les protocoles KWP2000, ISO9141, J1850 VPW/PWM et CAN. Ancel annonce une compatibilité avec les véhicules européens après 2000, américains après 1996 et asiatiques après 2008, avec un menu disponible en français.
AD310 d’Ancel
Les points forts du AD310 d’Ancel
Au-delà de la lecture et de l’effacement des codes moteur, l’AD310 propose le test I/M, l’affichage des données en temps réel, le test du capteur O2 et du système EVAP ainsi que la recherche de code DTC intégrée. Un acheteur l’a utilisé avec succès sur un Ford Kuga 3 hybride de 2022 pour identifier un défaut d’injection d’air et éviter la contre-visite du contrôle technique, pour moins de 35 euros contre 60 euros facturés chez le concessionnaire. L’appareil est également recommandé par le mécanicien YouTubeur Scotty Kilmer.
À qui s’adresse le AD310 d’Ancel ?
L’AD310 s’adresse avant tout aux automobilistes qui veulent un diagnostic moteur rapide et pas cher, sans passer par le garage pour un simple voyant allumé, plutôt qu’aux professionnels cherchant un outil multi-systèmes. Le fabricant précise que l’appareil ne couvre que le système OBDII et pas les systèmes ABS, airbag ou service moteur, un point à vérifier avant achat si vous cherchez un diagnostic plus large. Certains utilisateurs l’ont fait fonctionner sur des véhicules plus anciens que la plage officielle, comme une Xsara Picasso HDI de 2002 ou une Lotus Elise de 2013.
Ce que nous pensons du AD310 d’Ancel
Avec plus de 1000 avis pour une moyenne de 4,3 sur 5 (62 % en 5 étoiles), l’AD310 est l’un des lecteurs OBD2 d’entrée de gamme les plus commentés. Les utilisateurs saluent sa simplicité et son prix contenu, un acheteur précisant qu’il fonctionne bien même sur une moto BMW. Le principal reproche concerne la finition plastique jugée basique par certains, ainsi qu’un avis regrettant que la notice reste parfois en anglais malgré un menu à l’écran disponible en français une fois configuré.
- Ecran 1,4 pouce, plug and play, alimentation directe par le port OBD
- Diagnostic complet OBD-II/EOBD : lecture, effacement, test EVAP, capteur O2
- Compatible vehicules europeens apres 2000, americains apres 1996, asiatiques apres 2008
- Menu et resultats disponibles en francais, plus de 1000 avis verifies
- Prise en main immediate, aucune application ni compte a creer
- Prix tres accessible pour un lecteur multimarque en francais
- Tres large base d’avis verifies (plus de 1000) avec une note de 4,3/5
- Fonctionne parfois au-dela de la plage de compatibilite officielle
- Ne couvre que le systeme moteur, pas ABS ni airbag/SRS
- Finition plastique jugee basique par plusieurs acheteurs
- Notice papier encore en anglais selon certains retours
