Les caractéristiques du MX900 d’Autel
Le MX900 d’Autel est une valise de diagnostic bidirectionnelle, pensée pour les ateliers comme pour les bricoleurs confirmés. Elle embarque un écran tactile de 8 pouces sous Android 11.0, une batterie de 7 700 mAh et une caméra arrière intégrée pour documenter les interventions. Autel annonce une couverture de plus de 150 marques et 15 000 modèles, avec la prise en charge des protocoles récents CAN FD et DoIP (BMW, Volvo, Land Rover, Jaguar), ainsi que du déverrouillage FCA AutoAuth pour les groupes Stellantis et Renault.
MX900 d’Autel
Les points forts du MX900 d’Autel
Le point fort qui revient le plus souvent dans les 253 avis Amazon est la richesse des fonctions embarquées : plus de 40 services de réinitialisation à chaud (vidange, purge de frein, SAS, EPB, TPMS, BMS…) et 3 000 tests actifs permettant d’envoyer directement des commandes aux calculateurs pour tester vitres, ABS, injecteurs ou solénoïdes. Plusieurs utilisateurs saluent aussi la fonction Auto Scan 2.0, qui identifie le véhicule et interroge tous les systèmes en une seule numérisation.
À qui s’adresse le MX900 d’Autel ?
Le MX900 d’Autel s’adresse aux professionnels et gros bricoleurs qui veulent aller au-delà de la simple lecture de codes défaut : réapprentissage de boîte robotisée, codage d’injecteurs, remplacement de FAP ou réinitialisation de capteur d’angle de braquage. Un acheteur raconte avoir mené à bien un réapprentissage de boîte robotisée PSA et un remplacement de FAP sur une 508 de 2011. À l’inverse, les utilisateurs qui cherchent un simple lecteur de codes pour dépanner ponctuellement risquent de trouver l’appareil surdimensionné, et devront composer avec une interface en anglais par défaut tant que le changement de langue n’a pas été activé auprès du support Autel.
Ce que nous pensons du MX900 d’Autel
Avec 253 avis et une moyenne de 4,4 sur 5, le MX900 est bien noté sur sa précision et la richesse de ses fonctions. Un acheteur français décrit une reconnaissance automatique du VIN et un codage d’injecteurs parfait et tout en français sur une Dacia Duster. À l’inverse, un utilisateur regrette des diagnostics jugés peu fiables sur son véhicule et des soucis de connexion au calculateur, tandis qu’un autre pointe une interface qui reste partiellement en anglais tant que le déblocage de la langue française n’a pas été fait auprès du support. La bascule en français demande donc un peu de patience au démarrage.
- Écran tactile 8 pouces, Android 11.0, batterie 7 700 mAh
- Plus de 150 marques et 15 000 modèles couverts
- Plus de 40 services de réinitialisation à chaud et 3 000 tests actifs
- Protocoles CAN FD et DoIP, déverrouillage FCA AutoAuth
- Très large éventail de fonctions (tests actifs, réinitialisations, codage)
- Reconnaissance VIN rapide et diagnostic multimarque précis selon plusieurs utilisateurs
- Compatible avec les protocoles récents CAN FD et DoIP
- Interface en anglais par défaut, changement de langue à demander au support
- Certains utilisateurs signalent des diagnostics imprécis sur leur véhicule
- Mises à jour et abonnement jugés coûteux à l’usage
