Les caractéristiques du CR Pro+ d’iCarsoft
Le CR Pro+ d’iCarsoft se distingue par sa liaison filaire (câble électrique plutôt que Bluetooth) et son écran couleur de 2,8 pouces sous Android 8.0. Contrairement au modèle CR Max BT plus tactile, il fonctionne à base de boutons physiques, un choix apprécié pour une utilisation avec les mains sales sous le capot. Il est compatible avec plus de 40 marques de véhicules et propose une interface disponible en français, anglais, italien et espagnol, avec des mises à jour gratuites et illimitées.
CR Pro+ d’iCarsoft
Les points forts du CR Pro+ d’iCarsoft
Au-delà de la lecture de codes, le CR Pro+ couvre des opérations d’entretien avancées : régénération du FAP, réinitialisation des vidanges, codage des injecteurs et, point notable confirmé par un utilisateur, la purge complète du circuit de freinage sur une Clio 3 directement guidée à l’écran. Un acheteur souligne la richesse des tests disponibles pour consulter les valeurs de capteurs en direct, bien au-delà de ce qu’offre un simple lecteur de codes d’entrée de gamme.
À qui s’adresse le CR Pro+ d’iCarsoft ?
Le CR Pro+ s’adresse aux bricoleurs confirmés et petits garages qui veulent aller au-delà du simple effacement de voyant moteur, avec des fonctions comme la purge de freins ou le codage d’injecteurs. Un utilisateur signale toutefois une limite sur le groupe VAG, où la procédure de purge de freins n’est pas prévue nativement et nécessite de faire fonctionner manuellement la pompe ABS-ESP. Ce n’est donc pas l’outil le plus adapté pour qui cherche une couverture VAG complète et automatisée dès la sortie de la boîte.
Ce que nous pensons du CR Pro+ d’iCarsoft
Le CR Pro+ totalise 133 avis pour une moyenne de 4,0 sur 5 (59 % en 5 étoiles). Les retours saluent la polyvalence de l’appareil et le nombre de fonctions disponibles pour ce niveau de prix, un acheteur précisant avoir amorti son achat dès la première intervention de purge de freins évitée en garage. Un avis plus sévère regrette que la régénération du FAP n’ait pas fonctionné sur un Chevrolet Captiva de 2007, et un autre juge l’interface datée comparée à des concurrents plus récents comme Autel, ce qui rappelle l’importance de vérifier la compatibilité précise avec son modèle avant l’achat.
- Ecran couleur 2,8 pouces, liaison filaire, boutons physiques
- Compatible avec plus de 40 marques de vehicules
- Reset FAP, codage injecteurs, purge ABS et donnees capteurs en direct
- Mises a jour gratuites et illimitees, interface en francais
- Tres large panel de fonctions d’entretien (FAP, injecteurs, purge ABS)
- Purge de freins guidee a l’ecran, testee et confirmee sur plusieurs marques
- Mises a jour gratuites et illimitees
- Bon rapport fonctions / prix pour un usage semi-professionnel
- Procedure de purge de freins VAG non automatisee nativement
- Interface jugee datee par certains utilisateurs habitues a des ecrans tactiles
- Cable d’un metre parfois juge un peu court
